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24h-Rennen: Die Nacht ist überstanden

Martin Westerhoff — Sun, 24 May 2009 07:55:05 +0000

Den schwierigsten Teil des 24-Stunden-Rennens haben unsere Kollegen Dierk Möller-Sonntag und Guido Naumann bereits hinter sich: die Nacht. “Zwischendurch gab es stellenweise immer wieder Regen”, berichtet Möller-Sonntag. “Da wir auf Slicks unterwegs waren, habe ich das serienmäßige DSG (elektronischer Schleuder-Schutz) aktiviert. Das hat unter Rennbedingungen echt gut gearbeitet.” Mittlerweile liegen sie mit ihrem ca. 380 PS starken seriennahen Pirelli BMW 135i auf einem tollen 42 Gesamtplatz. Lediglich die Bremsscheiben und -klötze musste ihr Team am frühen Morgen rundum wechseln.

Aus dem Rennen geworfen wurde Scirocco-Pilot Wolfgang Kaufmann um 9:00 Uhr morgens. Der Rennprofi und Testfahrer für AUTO BILD SPORTSCARS fuhr auf der Nordscheife auf einen sehr langsam fahrenden BMW Compact auf. Kaufmann hatte keine Chance, noch rechtzeitig zu bremsen. Der BMW rollte hinter einer Kuppe genau auf der Ideallinie. Die Front des Scirocco wurde stark beschädigt. Kaufmann lag zu diesem Zeitpunkt auf dem tollen 15. Gesamtrang.

24h-Rennen: Es geht nach vorn!

Martin Westerhoff — Sat, 23 May 2009 20:26:40 +0000

Nach sieben Stunden haben die Kollegen Dierk Möller-Sonntag und Guido Naumann mit ihren beiden Teamkollegen mächtig Boden gut gemacht. Von Position 87 gestartet, haben sie ihren Pirelli BMW 135i nun auf Platz 55 des Gesamtklassements vorgefahren. Die Dunkelheit und immer wieder einsetzender Regen fordern dem Team alles ab. Naumann, der letztes Jahr noch einen 120 PS starken Fiat 500 ins Ziel fuhr, gesteht: “Im BMW geht schon richtig die Post ab. Auf den Geraden können wir auch M3s im Windschatten folgen.”

24h-Rennen: AUTO BILD SPORTSCARS-Testfahrer Kaufmann im VW Scirocco GT24

Martin Westerhoff — Sat, 23 May 2009 13:27:45 +0000

Mit der Startnummer 117 ist Sportwagen-Profi und AUTO BILD SPORTSCARS-Testfahrer Wolfgang Kaufmann zusammen mit Rallye-Weltmeister Carlos Sainz und Allround-Pilot Dieter Depping (u.a. Ralllye Dakar im Race Touareg) in einem der drei blauen Scirocco GT24 unterwegs. „Ich freue mich riesig im Team von Volkswagen das 24h-Rennen auf meiner Lieblingsrennstrecken in Angriff zu nehmen”, beschreibt Wolfgang Kaufmann seine Vorfreude und gibt auch gleich die Marschrichtung vor: “Ich werde vollen Einsatz geben, um zusammen mit meinen hervorragenden Teamkollegen und dem Team Volkswagen Motorsport einen weiteren Sieg in der Klasse für Zweiliter-Turbomotor einzufahren.”

Kaufmann und seine Teamkollegen gingen von Gesamtposition 47 ins Rennen. Nach zwei gefahrenen Runden liegen sie derzeit auf Gesamtplatz 39 und dem fünften Rang in Ihrer Klasse SP3T (Otto-Turbos bis 2,0 Liter Hubraum). Wolfgang Kaufmann gilt als absoluter Kenner der Nürburgring Nordschleife, die Jackie Stewart einst “Grüne Hölle” taufte.

Der Zweiliter-Turbomotor im 1100 kg leichten Scirocco GT24 kommt mit einer Ausnahme verglichen mit dem Vorjahr fast unverändert zum Einsatz. Ein vom Reglement vorgegebener Luftmengenbegrenzer mit kleinerem Querschnitt reduziert die Leistung des Motors von 325 auf 315 PS.

24h-Rennen Nürburgring: AUTO BILD-Kollegen am Start!

Martin Westerhoff — Sat, 23 May 2009 13:02:08 +0000

Das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring hat begonnen. Pünktlich um 16 Uhr machte sich das 170 Fahrzeuge große Feld auf die Hatz durch die “Grüne Hölle”. Ganz vorn der Ford GT von Raeder Motorsport. Dahinter die Gesamtsieger der letzten drei Jahre, der Porsche 911 GT3 RSR von Manthey Racing. Danach die vier neuen Audi R8 LMS, allesamt hintereinander.

Weiter hinten, genauer gesagt von Position 87, starteten zwei unserer Kollegen: AUTO BILD-Testfahrer Dierk-Möller Sonntag und Guido Naumann, Mitarbeiter von AUTO BILD SPORTSCARS und AUTO BILD MOTORSPORT. Mit ihrem seriennahen Pirelli BMW 135i mit rund 380 PS fahren sie mit bei Dörr Motorsport. Mit ihren Teamkollegen Rolf Scheibner und Markus Grossmann wollen dien beiden noch einige Positionen gut machen.

Die Besonderheit des 135i: Trotz alles elektronischer Fahrhilfen erfordert das Auto viel fahrerisches Können. Denn ohne aerodynamische Hilfsmittel wie Flügel und Diffusor ist der BMW zwar schnell, aber relativ nervös in Kurven.